相信懂车的人都听说过这样一个故事，在1991年的勒芒24小时耐力赛中，一台搭载了转子发动机的马自达787B赛车居然以领先第二名，两圈的成绩夺得了冠军。而在1992年的比赛中，转子发动机便被国际汽联明令禁止参赛了，那么转子发动机被禁赛的原因究竟是什么？

转子发动机禁赛的原因

不同于传统的往复活塞发动机，转子发动机摒弃了往复的直线运动，转而直接通过燃气推力推动三角转子旋转。如此便大大减少了发动机动力的损耗以及动力传递输出的路径，同时，转子发动机还有体积更小、质量更轻、重心更低、运转不仅快而且还更稳定等优点。但是，就算转子发动机拥有这么多优点，也掩盖不了其不适用民用车的现实，它的高油耗、高污染和零部件寿命短都成为其，致命的缺点。

再加上车企间复杂的利益关系，各车企已经对传统的往复式活塞发动机投入了大量的财力物力，而在往复活塞发动机都没有专研透彻的前提下，转而去研究前景并不明朗的转子发动机，是不能为车企带来最佳的效益。所以随着人们环保意思的提高，无法满足对环境保护要求的，转子式发动机便不得不隐退江湖。

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